渤海轮渡于新建：烟台“客滚军团”的带头人

 　　中原网讯  2005年，已过不惑之年的于新建临危受命，担任新组建的渤海轮渡股份有限公司的总经理。面临着企业亏损、巨额债务和船只老旧的窘况，他大刀阔斧进行革命，更换老旧船只，建起“客滚军团”，带领公司上市……如今，十一“珠”客货滚船舶，畅游黄渤海，雄踞行业龙头。渤海轮渡还驶出国门，成为烟台海运响当当的金字招牌。渤海轮渡也从一个名不见经传的地方小企业，一跃发展成亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业。公司总资产从不足6亿元发展到44亿元，公司净资产由2亿元发展到了32亿元。

大手笔造船，建立客滚军团

　　时代在发展，科技日新月异，各类现代运输船舶层出不穷，要大力发展客滚运输，没有过硬的船舶如何发展?只有对生产工具彻底革命，生产才能大发展。

　　当时，国内没有自行设计、建造大型豪华客滚船的先例，在造船投入很高，资金不足的劣势背景下，于新建带领渤海轮渡决定做第一个吃螃蟹的人，斥资5亿元，凭借多年从事客滚运输经验，与船舶设计院、造船厂一起共同设计建造两艘拥有自己知识产权的大型豪华客滚船。2006年、2007年，“渤海金珠”轮、“渤海银珠”轮相继成功投入营运。我国首次设计建造出具有完全自主知识产权的超过150米船长的大型客滚船，填补了国内设计制造技术的多项空白，并在研制中取得了多项专利成果：“一种大型客滚船新船型”“船舶上层甲板间横向拉杆-斜撑结构”“船舶上层建筑甲板弹性接头形式”“电缆及管系通道”。其主要性能指标达到了国际先进水平。

　　这两艘姊妹船的建造与投入营运，不仅为我国造船业注入生机带来活力，还令我国海上客货运输跨上新台阶，旅客以争相乘坐新型客滚船为荣耀，渤海轮渡公司的经营业绩直线上升。之后，渤海轮渡再斥资30多亿元建造8艘更高级别的客滚船，“渤海珍珠”“渤海玉珠”“渤海宝珠”“渤海翡珠”“渤海翠珠”“渤海晶珠”“渤海钻珠”“渤海玛珠”，八艘大型豪华客滚船相继成功投入渤海湾运营。

　　渤海湾客滚运输全面升级，从“千吨级”到“万吨级”，由“标准型”跃到“豪华型”。如今，渤海轮渡建起9艘“珠”字号大型豪华客滚船及2艘货滚船，航行于烟台至大连、蓬莱至旅顺航线，总吨位28万余吨、总车道线2.1万余米，总客位1.4万余个，平均船龄由过去的20多年发展到现在不足5年。公司发展成为亚洲客滚运输规模最大、综合运输能力最强、经济效益最好的航运企业，雄踞行业龙头地位。

　　“珠”字号客滚船，是国内乃至亚洲最大、最先进、最安全、最豪华的客滚船，拥有三层车辆舱，装载能力最强;艏艉开门，车辆上下船十分方便;船舶大门高大、门桥承载压力大，重型车、特型车畅通无阻。“渤海珍珠”投入营运前，曾经有一辆30多米长的特型车，因公路无法行驶，在烟台等了一个多月后乘坐该轮过海。2017年2月22日，“渤海玛珠”轮顺利承载了一辆长70多米的超大特型车，打破了烟台口岸单车长度和单车运价两项纪录。凭借着先进的船舶优势及优质服务，渤海轮渡公司积极开发特型车、重型车市场，不仅效益大增、声名大振，而且市场占有率急剧增长。于新建仍不满足，经董事会研究，又斥资4亿多元，再建造45000总吨新型豪华客滚船。这艘新型豪华客滚船将于2019年9月交付使用。该船建成后，将再次刷新亚洲记录，成为亚洲载货和载客能力最强的客滚船，将投入渤海湾营运，主要往返于烟台和大连之间。

　　2012年9月，渤海轮渡公司A股在上海证券交易所正式鸣锣上市，成为山东省首家登陆A股市场的航运企业，立即赢得众人的信任，一举募集资金11亿多元，为公司发展提供了坚强的资金保障，同时也为公司发展探索出了一条崭新的筹资渠道，实现了几代渤海轮渡人的梦想。

三条航线主辅并进，亮出渤海轮渡招牌

　　带领一个庞大“客滚军团”，如何在市场中立于不败之地?于新建给出了答案：内强素质，外树形象，抢占市场主动权。

　　渤海轮渡一方面主动出击畅通销售渠道重新对销售点进行布局，建立起纵横交错营销点200多个，编织出密集的营销网络，在国内同行企业竞争中抢占了制高点，而后日夜兼程紧追不舍分兵把口巩固领先地位。一方面紧跟“互联网+”的大潮，率先在行业内开发并启用网络售票平台，引领客滚运输营销进入“互联网+”时代。先后与携程网、同程网、去哪网、美团等签订了网络售票协议，实现了营业网点、网站、微信及自助售票机4个平台的融合和同时售票。同时积极推动渤海湾客滚运输统一售票系统建设，搭建区域性乃至全国性的网络平台。

　　由于竞争日趋激烈，烟连航线的运力逐渐饱和并开始过剩，能否在两半岛间开拓新的航线，已成为迫不及待需要解决的问题。渤海轮渡适时开通了蓬莱至旅顺航线和龙口至旅顺航线，形成三条航线主辅并进的格局，持续巩固和加强了公司在渤海湾的竞争优势和领先地位。

　　与此同时，渤海轮渡还拓展产业链。公司出资2亿元设立融资租赁公司，为有资金需求的境内外客户提供融资平台，有利于促进公司的产融结合，实现“以融促产、以产带融”的良性互动局面。成立了燃油供应公司，实现了保运力降成本的目标。与深国际就鲁辽公水联运项目签署了战略合作协议，开创多式联运一体化运营模式。计划逐步延伸产业链，通过收购、参股等形式，积极参与和客滚运输业务有关的港口、客运码头、物流园区的建设经营，形成港航合作经营机制，增强在航线布局、航班调整、市场营销等方面的竞争优势。

布局国际航线，渤海轮渡驶出国门

　　国家提出“一带一路”倡议，给渤海轮渡带来新的发展机遇。做强国内航线，瞄准国际客滚航线，这是渤海轮渡的又一战略决策。“打造中国东部海上高速路，发展港口码头、远洋运输及物流业，发展国际邮轮产业，建设大型综合航运集团，冲出国门走向世界!”

　　在烟台市大力发展旅游产业的政策引导下，烟台与韩国之间的客流量不断增加，海运市场需求旺盛。同时传统的集装箱海运方式越来越难以满足大批量的精密设备、电子产品、农副产品等在运输方式、运输工具、运输效率等方面的特殊要求，迫切需要创新物流方式以适应物流多样化的需求，需要新增客滚航线。渤海轮渡适时提出“冲出渤海湾，走向亚洲”的发展战略，出资与烟台港集团有限公司、韩国HANARO(株)成立合资公司，专门为中韩国际航线打造的世界最大客箱船“海蓝鲸”轮,于2017年7月正式投入营运。

　　渤海轮渡2014年在香港成立全资子公司，从欧洲购买的国际豪华邮轮——“中华泰山”轮，是国内首艘全资、自主经营管理的豪华邮轮。抢跑国内邮轮市场，开辟了中国到韩国、中国到日本、中国到俄罗斯、中国到越南、中国到菲律宾等多条国际航线，以及大陆到台湾航线。

　　“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。于新建正将毕生的精力，奉献给他所钟爱的航运事业、奉献给中国客滚事业，带领着渤海轮渡的“客滚军团”，他将继续远航。