B2C模式致神州专车服务“雷打不动” 口碑红利推动用户数量快速增长

    前几日，武汉的暴雨牵动着全国人民的心，微信朋友圈里各种武汉人民对抗暴雨的照片纷纷被点赞，就在政府和居民纷纷行动起来的同时，作为帮助居民方便出行的神州专车在遭遇到恶劣天气和道路积水时依然坚持正常服务。

 

    其实，早在今年4月份，由于南方雨天增加，有评测平台对几个专车平台做了评测，某平台上面，遇到雨天会加价几倍，而暴雨天的加价更是离谱，有的平台，虽然没有加价但时间和距离的数值出入太大，而神州专车方面，获得了时间短、效率高的评价。

 

    武汉大雨中坚持服务

 

    由于武汉连日大面积降雨，交通几乎瘫痪，打车的需求比以往更加强烈，神州专车依然保持正常运营，保证市民出行方便；神州租车尚未进水的几家门店依然坚持正常的取还车辆服务。

 

    据了解，其实要完成一单专车服务，神州专车需要付出的不只是路面上的司机与车辆，近几日武汉的神州专车客服人员与门店人员照常上班，尽管整个一楼食堂已被淹没。神州专车一位司机介绍，为了能够更好服务，其运营10个小时，大概接到8个订单，为了避开浸水车道，行驶距离都相对较长。“一般客户都是突发状况必须过去，比如说到店里查看物资，或者到父母家照顾老小。”

 

    而在租车的门店里，全市22家租车门店中，只有6家能够正常取还车辆，服务客户，其余15家门店均进水。泛海城市广场店因地势低洼，进水最严重，水深齐腰，近20辆车浸泡在水中。全公司分公司经理与各部门负责人，立即率领同事共同赶赴泛海店救急，尽可能降低财产损失。

 

    7月6日，一位打到神州专车的用户在朋友圈里说道：“下雨天不好打车，其他平台都打不到车，而神州专车还能叫到，坐了几次都没有动态加价，值得点赞。”越不稳定的环境越需要标准的品质服务，B2C模式下的集中化资源配置与调度的价值优势更加凸显。在不“安全”的自然环境面前，神州专车依然在“安全”行驶，这也是其真正的价值所在。

 

    据说，在武汉暴雨期间，还有几个关于神州专车温暖的小故事在流传，其中一个是，7月6日，受连日强降雨影响，通往武汉天河国际机场的多处涵洞和路段都有渍水。为了确保乘客的正常用车需求，神州专车武汉分公司机场队队长吴慰和他的8位队友，一直坚守在机场，从前天晚上8点直到凌晨3点钟，陆续接送多位乘客。吴慰表示，机场队的师傅，平均每个月要往返市区和机场200余次，因此对许多小路非常熟悉，他们会将乘客及时、安全送达目的地。

 

    业绩稳升接近盈利

 

    除做好服务的同时，神州专车还在经营方面继续深耕。数据显示，神州专车的单均净收入已经从2015年一季度的11.32元提升至今年一季度的41.70元，同比增长268%，环比增长13.35%；单均成本则从2015年第一季度的135.04元，大幅下降至今年第一季度的65.11元，同比降幅52%，环比降幅17.83%。而在单均收入快速增长，成本急剧下降的背景下，神州专车每单亏损额已从去年的123.72元缩小到23.41元，收窄幅度达81%，较上一季度则减少44.85%。

 

    而在盈利状况大幅改善的同时，神州专车的用户数量和订单量也双双保持快速增长。今年一季度，公司付费用户数较上一季度增加60余万人，总用户数已达555万人，较2015年一季度104万的用户数，增长433.65%；日均订单量增加28504单，日均订单总量则突破26万单，同比增长近6倍；单均金额达76元，远超15元至20元的行业平均水平。

 

    同时，2015年神州专车APP下载量也从147万次猛增至1466万次，增幅达10倍。2015年，神州专车的收入，也从第一季度的0.39亿元增长至第四季度的7.94亿元，增长20倍。

 

    对此，有业内人士指出，神州专车成本的下降主要源于其B2C专车运营模式有清晰的成本线，随着客户规模的增加和运营效率的提升，单位固定成本（租赁车辆费用和司机工资）将不断下降；另一方面B2C模式是向客户收取专车出行费用，盈利模式清晰可控，随着补贴幅度的收窄，单均收入还将不断提高。

 

    “从成本结构来看，拥有相对固定的成本结构，不受竞争影响。随着规模和运营效率的提高，单位供给成本会显著下降。简单来说，就是随着订单的增多，神州专车的单均成本还将继续下降。而从目前的情况看，这个成本下降的空间还是非常大的”。有行业分析师指出。