“双十一”来临城市配送迎大考 电商狂欢物流受难

    “双十一”又要来了。

    中国快递网首席顾问徐勇说，“双十一”是电商的“狂欢节”，物流行业的“受难日”。

    国家邮政局市场监管司预计，今年“双十一”期间，快递总量将超过3.23亿件，最高日处理量可能突破7000万件。

    如此多的包裹堆积在城市物流的“最后一公里”上，让物流公司喘不过气来。

    商务部商业流通司司长王选庆说：“我国物流业在城际间的干线运输效率已经大大提高。现在真正的难题集中在城市配送的‘最后一公里’，配送难、配送贵的问题越来越突出。”

    数据显示，末端配送成本已经占到物流行业总成本的30%以上。大量的社会资源消耗在“最后一公里”上，加重了城市的交通和环境压力，却未能带来配送效率的提高。

    “最后一公里”该如何“解堵”？城市配送如何做到低成本、高效率和智能化？“双十一”来临之际记者带着这些问题展开调查。

    一个“盘子”为啥不能端到底

    “鲜果时蔬还没端到顾客面前，已经变得病怏怏的，不是因为冷链配送环节出了问题，而是因为多次倒盘耽误了时间。”话匣一打开，上海子伟物流设备租赁有限公司总经理余芸付显得有些激动。

    倒盘是物流行业的一项基本工作。在货物配送过程中，为了提高运输效率，企业往往要把零散的货物集中放在一个个托盘之上，托盘作为一个集装单元，便于搬运和流转。

    “如果所有物流企业使用的托盘规格统一，每次转运时只需通过机械将托盘整体搬运装车，会大大提高配送效率，节省人力成本。”余芸付解释说，“而由于我国目前没有统一的托盘标准，企业使用的托盘大小不一，每次转运都要由工人将一个托盘的货物搬到另一个托盘上，这就叫倒盘。”

    托盘标准不统一不仅降低了配送效率，还伴生出一系列问题。“每年中国物流业因货物破损造成的经济损失达6000多亿元，而破损主要发生在装卸环节。”余芸付说，托盘主要使用木材制作，本来可以循环使用，但是因为缺少中间企业回收维护，常常被随意丢弃，造成严重的资源浪费和环境问题。

    统一托盘标准，知易行难。王选庆说，这涉及到物流行业一系列标准的制定，比如包装标准、货运车辆标准、物流编码标准等，牵一发而动全身。

    标准化建设已经成为当下物流行业的核心诉求。“前不久，汪洋副总理在京召开部分城市物流工作座谈会时指出，要解决我国物流费用高、效率低的问题必须从大处着眼，小处着手，物流标准化势在必行。”王选庆说。

    “人海战术”如何变为“共同配送”

    “我们在做社区共同配送调研时，一个小区的保安跟我们讲，一上午有13个快递员跑来送货，一人就带几件东西，要是来个车不就一下搞掂。”宝盒速递公司总经理袁雪峰说，这个保安说的其实就是共同配送理念。

    目前，快递企业往往各自为战，在末端配送上使用“人海战术”。在城市同一个区域内，你方送罢我登场，不但浪费了大量的人力成本，还使得配送效率不断降低。

    袁雪峰给记者算了一笔账：“一个快递员每天处理的包裹量是60到100件，2012年我国电子商务带来的包裹量超过57亿件，预测到2013年底将超过80亿件。货运量在飞速增加，可快递员却增速缓慢，严重制约了物流行业的发展。”

    “共同配送模式是指多个物流企业联合起来，在城市配送时共同由一个第三方物流公司来提供配送服务。共配体系一旦建立，第三方物流企业就可以在配送区域内

    实行‘精确配送’，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，成本由多个上游物流企业分摊。不但大大降低了配送成本，提高了配送效率，还可以缓解城市的交通压力。”河南华夏易通物流有限公司总经理郅英武说，共同配送能够让小区保安“一下搞掂”的想法成为现实。

    “其实共同配送在欧美日等发达国家早已成为一种潮流。”雅玛多（中国）运输有限公司总监杨雷铭说。雅玛多是日本最大的宅配企业，旗下的黑猫宅急便占有日本宅配市场40%的份额，共同配送就是制胜的法宝。

    “黑猫共配体系包括社区共配、楼宇共配和三温共配。其中三温共配就是用我们公司开发的先进的蓄电移动冰柜和笼车技术实现冷藏、冷冻、常温货物共同配送、一次到位。”杨雷铭说。

    河南省供应链管理协会秘书长卢秋义说：“整体来看，目前我省物流行业的发展还比较粗放，相互竞争激烈，却缺少发展共同配送，互利共赢的理念。城市配送的‘最后一公里’恰恰需要大家形成合力来跑，跑赢了‘最后一公里’，企业就能共同赢得更大的市场。”

    鉴于共同配送的优势，2012年8月，商务部、财政部在全国选取9个城市开展共同配送试点。“2013年全国又增加到15个城市进行试点，共同配送是城市物流配送的大势所趋。”王选庆说。

    给物流行业安上“智慧头脑”

    在超市购物时，人们都会有这样的体验：使用自助寄存柜可以安全方便快捷的存取物品。如今，在南京、上海、北京、广州等一些城市的社区、写字楼和大学门口，出现了越来越多类似的自助式快递寄取终端。

    在外形上，该终端就如同超市的“寄存柜”。袁雪峰介绍说，自助快递系统工作原理是使用时下流行的物联网技术。快递人员只需录入收件人的手机号码、扫描快件条码后，就可以存入尺寸不同的柜中。柜子的门一关，系统便会发短信通知收件人有包裹、到哪里取件以及取件的密码。

    “面对面交付模式变成人机交付，省去了重复投递的烦恼也降低了社区安全隐患。”袁雪峰说，“这也为城市共同配送打开方便之门，经测算，一旦终端节点形成网络，末端快递派送效率可提高6倍以上。”

    “把物联网技术、信息技术、光电技术和移动互联技术融入到配送的各个环节之中，就能为物流行业安上智慧头脑。”汇通供应链技术与运营公司副总裁林浩明说，他们公司自主研发的基于手机APP的物流平台已经发布，在这个平台上客户与物流企业各取所需，客户可以完成在线下单、投保、跟踪、支付等操作，而企业可以在线完成搜索订单、接单、导航、电子签收和及时结算等业务，通过一部智能手机就可以轻松完成货物发送。

    “简单来说，智慧物流就是要实现物流作业智能化、网络化和自动化。”德国弗朗恩霍夫物流研究院房殿军博士介绍说，一旦智慧物流在城市配送中“唱主角”，就可以实现配送全程可定位、可追踪、可实时调度、可路径优化，可快速交接，能极大地促进城市物流配送的发展。