大交通带动大物流 “升级版”河南经济多维发展

    作为古丝绸之路起点的中原，再次面临难得的发展机遇。国家主席习近平9月访问中亚四国时，提出建设“丝绸之路经济带”，将“贸易路”的概念扩展到了“经济带”，给沿线各国家、城市之间的经贸往来提供了更为广阔的平台。

    2100多年前行走在丝绸之路上的商队，刻画出物流业原始的雏形；今天，疾驰的郑欧国际货运班列，仿佛在古丝绸之路上搭建起一座新的“亚欧大陆桥”。

    物流是经济运行的“血脉”。发展现代物流业，将成为推动河南省经济结构调整、加快经济发展方式转变和区域经济布局优化的制胜利器。

    抢抓物流者得先机

    物流竞争是一场无声的战争。

    萨拉戈萨，一个仅有72万人口的西班牙城市，在2000年启用了欧洲最大物流中心PLAZA。如今，非洲纳米比亚海岸捕捞的鱼，在运往伊比利亚半岛销售之前要先飞往这里，而葡萄牙制作的服装在发往亚洲之前也要在此经停。制造商、供应商和经销商等国际贸易的参与者在此汇聚，昔日工业小城已变为今日的世界贸易之都。

    一头连着生产，一头牵着消费，现代物流业正在引领全球经济新潮流。在我国，随着电子商务时代到来，物流业日益成为如日方升的朝阳产业。2012年，我国实现社会物流总额177万亿，是全国约52万亿元GDP的3倍多。

    地处中国之中的河南，正处于爬坡过坎、转型升级的关键时期。“郑州航空港经济综合实验区”的获批和开建，为河南这个内陆省份参与国际分工提供了平台，区位、交通、人口、市场的优势让现代物流业成为河南最具发展潜力的产业。

    “建设大交通、发展大物流、形成大产业、促进大发展。”省委书记郭庚茂言简意赅地提出省委省政府谋划的战略方针。

    “利用五年时间，奠定现代物流业在全国的中心地位，初步形成物流大省框架。”省长谢伏瞻在调研报告里明确提出发展目标。

    高站位谋划，高起点规划，凸显了省委、省政府建设现代国际物流中心的大手笔和大气魄。

    谁掌握了物流，谁就在对外开放和参与国际经济合作分工中占得了先机，就可以充分利用国际国内两个市场、两种资源加快发展步伐。

    有着“推动中国物流业发展第一人”称谓的物流专家王德荣对发展现代物流业有着自己独到的见解：“加快发展现代物流业，是全球化浪潮下增强城市经济竞争力的必然要求，更是转方式、调结构的重要基础性支撑。”